Case study

5 Land Roverów na jednym transporcie.

Sprawdziliśmy, ile więcej może przewieźć Luggi.

W transporcie samochodów każdy kurs ma określony koszt. Kierowca, paliwo, opłaty drogowe, czas przejazdu i wykorzystanie zestawu pozostają w dużej mierze takie same niezależnie od tego, czy podczas jednego transportu przewozimy cztery, czy pięć samochodów. Dlatego jednym z najważniejszych wyzwań współczesnego transportu pojazdów jest jak najlepiej wykorzystać dostępną przestrzeń i możliwości zestawu.

To właśnie ten aspekt postanowiliśmy sprawdzić podczas testów Luggi przeprowadzonych wspólnie z VLS Group. Celem było sprawdzenie, czy możliwy jest transport pięciu dużych samochodów klasy premium w jednej konfiguracji, a następnie przeprowadzenie z takim ładunkiem rzeczywistego transportu międzynarodowego. Wynik był jednoznaczny.

Na jednym zestawie udało się przewieźć pięć Land Roverów. Dla przewoźnika, który standardowo transportuje cztery samochody, oznacza to około 20% więcej pojazdów w jednym kursie.

Pięć samochodów o dużych gabarytach

Do testu wybrano pięć modeli Land Roverów, różniących się zarówno wymiarami, jak i masą:

• Defender 130
• Defender OCTA
• Defender 110
• Defender 110
• Defender 90

Nie był to więc test przeprowadzony na małych samochodach osobowych, w przypadku których maksymalne wykorzystanie przestrzeni jest stosunkowo łatwe. Duże SUV-y wymagają znacznie większej uwagi przy planowaniu rozmieszczenia pojazdów. Ich długość, szerokość, wysokość i masa sprawiają, że każdy dodatkowy samochód staje się wyzwaniem zarówno dla konstrukcji, jak i dla sposobu wykorzystania dostępnej przestrzeni. Właśnie dlatego ta konfiguracja była dobrym sprawdzianem możliwości Luggi.

Jeden dodatkowy samochód. Duża różnica w skali operacyjnej.

Dla przewoźnika, który dziś realizuje transport czterech samochodów, zwiększenie liczby pojazdów do pięciu oznacza zmianę wykorzystania całego zestawu. Przykładowo, przy konieczności przewiezienia 40 samochodów czteropojazdowa konfiguracja wymaga wykonania dziesięciu kursów. Przy pięciu samochodach na kurs ten sam wolumen można przewieźć w ośmiu kursach. Dwa kursy mniej przy tym samym wolumenie 40 samochodów.

To oczywiście nie oznacza automatycznie 20% niższych kosztów transportu. Na rzeczywistą rentowność wpływa wiele czynników: długość trasy, koszty kierowcy, paliwa, opłat drogowych, rodzaj przewożonych samochodów czy sposób organizacji pracy.

Zmienia się jednak podstawowy parametr operacyjny: jeden kurs może obsłużyć większą liczbę pojazdów. A to oznacza możliwość lepszego wykorzystania czasu pracy kierowcy, zestawu oraz dostępnych tras.

Sprawdziliśmy nie tylko załadunek

Istotnym elementem próby było przeprowadzenie całego transportu, a nie tylko sprawdzenie możliwości ustawienia pięciu samochodów na placu. Po załadunku zestaw ruszył w trasę do Zeebrugge w Belgii. Land Rovery zostały przewiezione do portu i tam rozładowane. Oznacza to, że konfiguracja została sprawdzona podczas rzeczywistego przejazdu międzynarodowego, a nie wyłącznie w warunkach testowych.

Po zakończeniu transportu zestaw został przygotowany do kolejnego zadania – transportu samochodów Peugeot do Polski. Dla nas był to ważny etap testów, ponieważ możliwość stworzenia konfiguracji na placu to dopiero początek. Prawdziwa wartość rozwiązania pojawia się wtedy, gdy można wykorzystać je podczas normalnej pracy transportowej.

Duży ładunek i wymagająca konfiguracja

Parametry przeprowadzonego transportu pokazują skalę testu. To konfiguracja, która wymaga odpowiedniego przygotowania zarówno pod względem rozmieszczenia pojazdów, jak i możliwości technicznych zestawu.

Konstrukcja przygotowana na cięższe pojazdy

Rosnąca masa samochodów jest jednym z wyzwań, przed którymi stoi dziś transport pojazdów. Dotyczy to szczególnie dużych SUV-ów oraz samochodów elektrycznych. Ich masa może być znacząco większa niż w przypadku samochodów, do których przez lata dostosowywano klasyczne rozwiązania transportowe.

Dlatego zastosowane w Luggi górne platformy zostały przygotowane do obsługi pojazdów o masie do 3000 kg. Test pięciu Land Roverów pozwolił sprawdzić tę konstrukcję w wymagającej konfiguracji obejmującej duże samochody klasy premium.

Co ten test oznacza dla przewoźnika?

W przypadku dużej liczby realizowanych przewozów taka różnica może mieć bezpośrednie znaczenie dla wykorzystania floty i planowania pracy. Nie chodzi więc wyłącznie o możliwość załadowania jeszcze jednego samochodu. Chodzi o większą produktywność całego zestawu. Więcej samochodów może zostać przewiezionych w ramach tej samej trasy, przez tego samego kierowcę i przy wykorzystaniu tego samego zestawu.

5 zamiast 4. Około 20% więcej pojazdów w jednym transporcie. To właśnie tę przewagę chcieliśmy sprawdzić. Test z pięcioma Land Roverami pokazał, że jest ona możliwa również w przypadku dużych i ciężkich samochodów klasy premium.